拉美是特许经营商业模式最为发达、成熟的市场之一。中国交建于上世纪80年代进入拉美市场，是最早进入拉美市场的中国工程承包企业，深耕拉美30余年。从最初的“机会经营”转型升级到如今的“战略经营”，在“五商中交”的顶层设计引领下，中国交建整合内部资源、并购拉美当地企业建立属地化平台、明确交通基础设施特许经营投资商定位，中国交建在拉美逐渐打开局面。本文盘点中国交建在拉美和加勒比地区的12个典型大项目
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2018年7月27日，中国交建与中国港湾联营体中标巴拿马运河第四大桥项目，中标合同额约15.2亿美元，工期60个月。巴拿马运河第四大桥为公铁两用斜拉桥，位于美洲大桥以北约0.5公里，将连接北环线以及3号地铁系统。大桥主桥为双塔钢斜拉桥，桥长840米，主塔高160米，其中主跨510米，两侧边跨各150米，桥下净空高75米，总桥面宽度为51米，全长6公里。桥面北侧设置双向六车道公路，每条车道宽3.65米；南侧16米设置巴拿马地铁3号线的轨道及设施。桥塔呈倒“Y”型设计，斜拉索为半竖琴式布局，大桥设计使用寿命100年。巴拿马运河四桥是迄今为止中资企业在美洲取得的单体最大的政府现汇项目，奠定了中国交建在美洲交通基础设施领域的产业引领地位，同时也使中国港湾成为巴拿马市场在建项目合同额最大的中资企业。路易斯港是中资企业在巴西投资建设的第一个交通基础设施绿地项目，也是中国交建第一个境外港口投建营一体化项目。圣路易斯港项目由中交南美区域公司和巴西知名企业托雷尔公司共同投资开发建设，由中国工商银行提供融资渠道，总投资规模约7亿美元，中国交建控股占比51%，并承担项目的设计采购施工总承包。中国交建控股的巴西康克玛特公司承担了项目前期大量的设计咨询工作，港口运营也由中国交建控股。该设施将是一个多功能码头，汇集干散货，液体散货和一般货物的运输，年吞吐能力为2480万吨。港口将有6个泊位，天然吃水18米，该项目为多用途私有化码头，是巴西东北部地区最大的私人港口。2019年12月13日，中国交建和中铁二十局集团组成的联合体中标巴西萨尔瓦多-伊塔帕里卡跨海大桥项目。该项目是中企在境外以PPP模式投资的重大桥梁项目。这座大桥连接巴西巴伊亚州萨尔瓦多市与旅游胜地伊塔帕里卡岛。项目包括12.4公里海上桥梁和31公里陆路交通系统，总投资22亿美元。2019年11月中国交建全资公司中国港湾签署哥伦比亚波哥大地铁一号线项目，投资金额为50.16亿美元(截至授标日通胀及汇率折算人民币金额约为355.03亿元)。波哥大地铁项目为全高架自动驾驶，项目总长23.96公里，含16个车站、车辆段、高架桥、连接线等工程的建设及30辆7编组列车、信号系统等设备采购。配套工程包括车辆段维修厂、68号大道互通改造、快速公交重新改造、道路基础设施重新改造、公共空间和城市化改造、部分管线拆移，其中配套市政道路22.56公里。哥伦比亚政府委托波哥大地铁公司作为业主以特许经营模式负责项目招标，业主将负责项目征地拆迁和各补贴款项支付。中国港湾主要负责项目的融资、设计、施工、采购、试运行、运营和维护，项目特许经营期为28年3个月，其中建设期(含融资)7年3个月。中国港湾将在签订投资协议后7年内分期注入不低于共约2.6亿美元的资本金，项目建设期的资金大部分来源于政府的支付，剩余部分资金缺口通过融资解决。2011年12月，中交集团所属中港公司与圭亚那政府正式签署圭亚那机场扩建项目总承包合同，合同金额约合1.38亿美元，工期32个月。
该项目资金来源采用中国政府优惠贷款与圭亚那政府自筹相结合的形式，其中1.3亿美元由中国政府优惠贷款，其余资金为圭亚那政府自筹。该项目主要包括新建航站楼及配套停机坪、机场跑道延长线。2012年中国交建与牙买加政府签署牙买加南北高速公路BOT项目特许经营协议，该项目总投资约7.34亿美元，是中国交建在海外的首个BOT项目。中国交建以BOT+EPC方式承建并运营牙买加南北高速公路。该公路全长65公里，是牙政府规划重点建设的南北交通干线，路线拟采用全封闭、全立交4车道高速公路标准，设计时速80公里。建设期3年，特许经营期50年。该项目采用国际通行的特许经营项目管理架构和融资模式，是中国交建在境外投资业务领域进行的积极探索。古巴圣地亚哥港多用途码头项目由中国交建总承包、水规院勘察设计，于2016年7月开工。古巴圣地亚哥港多用途码头项目位于古巴第二大城市-圣地亚哥，是中国政府援助建设的设计施工总承包框架项目，合同额1.2亿美元。工程为建设1个2万-4万吨多用途泊位，设计年吞吐量56.5万吨。2016年3月28日中国交建与厄瓜多尔基多市交通与公共工程国有公司签署了厄瓜多尔基多市国际机场进城通道项目投资合作协议。这是中厄两国国有企业在交通基础设施领域签署的首份投资合作协议。该项目采用PPP模式建设，全长约为4.6公里，包含2座总长约500米的大桥，项目总投资额约为5.2亿美元，工期为28个月，运营期为30年。9. 玻利维亚圣波尔哈-圣伊格纳西奥德墨索司公路项目2016年11月23日，中交二公局和中国港湾联营体签署玻利维亚圣波尔哈-圣伊格纳西奥德墨索司公路项目。该项目全长139.6公里，合同额1.92亿美元，是中交集团在玻利维亚中标的第一个现汇项目。项目位于玻利维亚贝尼省，是连接亚圣波尔哈市和圣伊格纳西奥德墨索司市的主要交通道路，未来项目建成后，将对这一地的区经济、农业和贸易发展具有重大意义。2020年5月1日，中国交建与葡萄牙Mota-Engil等公司组成的联营体中标墨西哥玛雅铁路第一标段项目。该标段线路全长226公里，从墨西哥恰帕斯州帕伦克市至坎佩切州埃斯卡塞加市，项目合同金额约7.4亿美元，工期28个月，维护期5年。玛雅铁路项目是墨西哥政府近年来力推的国家战略项目。2018年中国交建审议通过《关于中国港湾投资建设智利佩托尔卡水资源综合利用项目的议案》，同意中国港湾投资建设智利佩托尔卡水资源综合利用项目，项目总投资约1.42亿美元，同意中国港湾在智利圣地亚哥设立中国港湾智利佩托尔卡水资源综合利用项目特许经营公司具体实施该项目。2019年8月20日上午，中国港湾投资的智利佩托尔卡水资源综合利用项目顺利进场开工。佩托尔卡水资源综合利用项目是中国企业在智利第一个PPP项目，是中国港湾创造性践行“五商中交”战略落地的项目。12. 哥伦比亚马道斯高速公路PPP项目
2019年6月中国交建审议通过《关于中国港湾调整哥伦比亚马道斯高速公路PPP项目投资总额的议案》。同意哥伦比亚马道斯高速公路PPP项目总投资额调整为10.7亿美元，同意下属中国港湾与哥伦比亚5家当地公司组成联营体，以PPP模式投资建设哥伦比亚马道斯Mar2公路项目；中国港湾持有项目股权30%，根据项目预期收益持有项目股权最高不超过75%。哥伦比亚MAR2高速公路项目是中资企业在美洲地区中标的第一个PPP项目，也是中国港湾在哥伦比亚实施的第一个项目。项目位于哥伦比亚安提奥基亚省，项目特许经营期25年。
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