外媒丨阿塞拜疆为什么要搭“一带一路”倡议快车
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世界经济因新冠疫情大流行放缓,各地区、各领域的专家、学者都开始思考世界的未来走向。同时,他们也在思考本国的发展定位。Yunis Sharifli l在阿塞拜疆的智库Topchubashov中心工作,根据他对中国外交政策和“一带一路”倡议的观察和研究,他认为,阿塞拜疆要成为欧亚大陆的区域交通枢纽,离不开“一带一路”倡议的帮助。后疫情时代,阿塞拜疆经济的复苏也离不开中国的投资。
阿塞拜疆的油气资源丰富,一直是世界上重要的能源生产地和出口地。最近,国际油价大幅下跌,国家经济负担加重,急需拓展非能源经济。其实,自2013年中国提出“一带一路”倡议伊始,阿塞拜疆就积极响应和支持中方关于共建丝绸之路经济带的倡议。2015年,阿塞拜疆总统阿利耶夫(Ilham Aliyev)访华,双方签署了中阿政府间关于共同推进丝绸之路经济带建设的谅解备忘录,标志着两国务实合作迈入新阶段。
▲ 阿塞拜疆首都巴库 (图源:搜建筑网)
近年来,为了对接“一带一路”、吸引外资,阿塞拜疆陆续启动了大型的基础设施项目,比如,巴库国际海上贸易港和阿里亚特自由经济区。该国位于丝路经济带的中部走廊,首都巴库正处于东西和南北交通的十字路口。巴库在中部走廊的决定性作用提高了阿塞拜疆对中国的重要性,也吸引了其他欧亚国家的关注,从而吸引周边国家加强与阿塞拜疆的合作。目前,阿塞拜疆、格鲁吉亚和土耳其共同建设的BTK铁路每年运货500万吨,逐渐成为东西交通的一条重要运输路线。新冠疫情大流行之后,空运和海运受限,专家预测今年下半年的业务量可能只有实际运力的20-30%。随着空运和海运的成本不断上涨,运输效率逐渐下降,欧亚大陆的铁路运输优势逐步显现。
作者认为,中部走廊能够成为欧亚大陆最安全、运输效率最高的贸易路线。政治上,该区域政治稳定,国际关系友好。经济上,中国货物运抵欧洲只需12天,是海运的三分之一,大大降低了运输成本。同时,中国的出口渠道增多,降低了中国对北部走廊和南部走廊的依赖。并且,两国关系的进一步发展将有助于“一带一路”倡议发挥其巨大的潜力。
近日,“一带一路”国际合作高级别视频会议发表联合声明,明确支持构建全方位、复合型的基础设施互联互通格局和可持续交通体系,鼓励各国发展相互兼容和多式联运的交通,开发跨国、跨区域交通和物流通道,增强各国在空中、陆地和海上的互联互通。所以,中阿合作是众望所归。
发展无坦途,但志同道合让我们信心倍增。
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来源/中国一带一路网 译者/杜俊知
责编/刘婷 审校/陈晓宇 监制/李雨思
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