重磅规划！未来5年一大批重点项目！
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4月27日，国家发改委网站公布了《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》全文。
到 2025 年，基本建成“轨道上的长三角”，铁路密度达到 507 公里/万平方公里，省际公路通达能力进一步提升，高速公路密度达 到 500 公里/万平方公里，世界级机场群和港口群全球竞争能力显著增强。
01
以轨道交通为骨干构建一体化设施网络
以轨道交通为骨干，公路网络为基础，水运、民航为支撑，以上海、南京、杭州、合肥、苏锡常、宁波等为主要节点，构建对外 高效联通、内部有机衔接的多层次综合交通网络。
第一层，打造多 向立体、内联外通的大能力快速运输通道，统筹优化干线铁路、高 速公路、长江黄金水道等内河航道、港口、机场布局，实现与国际、 国内其他经济板块高效联通。
第二层，构建快捷高效的城际交通网， 依托快速运输通道，以城际铁路、高速公路、普通国省道等为重点， 实现区域内部城际快速直连。
第三层，建设一体衔接的都市圈通勤 交通网，围绕上海大都市圈和南京、杭州、合肥、苏锡常、宁波都市圈，以城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通、城市快速路 等为骨干，打造都市圈 1 小时通勤圈。
（一）优化内联外通运输通道
依托沿海、京沪、京港台、陆桥、沿江、沪瑞等国家综合运输
通道，加快构建长三角地区多向立体、内联外通的综合运输通道，
高效对接“一带一路”、京津冀地区、长江经济带和粤港澳大湾区。
综合运输通道布局
对外综合运输通道重点项目
以提升高速铁路通道能力为重点，优化对外铁路布局，贯通沿 海、沿江等高速铁路，充分发挥徐州经合肥至黄山高速铁路作用， 完善长三角地区高速铁路环状布局，优化普速铁路网络。
（二）打造城际交通网
加快高速铁路连接 线、城际铁路建设，利用干线铁路富余运力开行城际列车，构建以 轨道交通为骨干的城际交通网，实现中心城市间 1—1.5 小时快速联 通。
城际交通网重点工程
（三）构建都市圈通勤交通网
统一规划建设都市圈交通基础设施，加强中心城市与都市圈内 其他城市的城际和市域（郊）铁路、道路交通、毗邻地区公交线路 对接，加快构建上海大都市圈以及南京、杭州、合肥、苏锡常、宁 波都市圈1小时通勤网，完善昆山、嘉善等临沪地区一体化轨道交 通系统。
都市圈通勤交通网重点工程
（四）强化综合交通枢纽衔接和辐射功能
规划建设上海浦东、南京北站、杭州西站、合肥西站、合肥新桥机
场站、宁波西站、苏州北站、温州东站等一批综合客运枢纽，推进
上海浦东机场、南京禄口机场、杭州萧山机场、宁波栎社机场等既
有枢纽改造升级，实现对外运输通道和城际交通网有机衔接。规划
建设上海松江南站、南京仙林站等综合客运枢纽，实现城际交通网
与都市圈通勤交通网一体衔接。推进长三角地区内各层次轨道交通
网络融合发展，推动实现多网合一。
综合交通枢纽重点工程
02
建设世界级机场群和港口群
（一）构建协同联动的世界级机场群
规划建设南通新机场，作为上海国际航空枢纽 的重要组成部分。完善杭 州萧山、南京禄口、合肥新桥、宁波栎社等机场航线网络布局。推进机场与轨道交通等交通方式高效衔 接，建设一批以空铁联程联运为核心的现代航空枢纽。
长三角地区机场群重点工程
（二）推动港口群更高质量协同发展
规划建设南通通州湾长江集装箱运输新出海 口，建设苏州（太仓）港作为上海港远洋集装箱运输的喂给港，发 展近洋航线集装箱运输。
长三角地区港航一体化重点工程
（点击看大图）
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