领军人物|丝路领军四期学员、德龙运通国际贸易(北京)有限公司董事长韩涛:不断探索转型,寻求最佳方案
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本期领军人物:韩涛
【丝路领军四期学员、德龙运通国际贸易(北京)有限公司董事长】
籍贯:甘肃
出生日期:1966年4月21日
爱好:看书、射击、看古迹
班级:领军人才四期1班学员
所在公司:德龙运通国际贸易(北京)有限公司
公司性质:外商独资
所属行业:矿产开发与贸易
职位:董事长
部分参与项目:
澳大利亚CFE铁矿;
澳大利亚Lcy项目;
印尼Alaska镍矿;
澳大利亚DMG黄金项目
不断探索转型,寻求最佳方案
韩涛所在的德龙运通国际贸易(北京)有限公司成立于2005年,是进口黑色冶金行业所需原料的矿石贸易企业,资源一直是公司生存的命脉。
2008年金融危机,中国钢铁行业受挫严重,导致对铁矿石资源需求萎缩,国内铁矿市场价格一路下跌,众多国内铁矿石贸易商一度在生死边缘徘徊。随后的2009年,中国与海外矿山长协价格谈判未果,使进口铁矿资源供应更加紧张,资源贸易企业在资源供应上都陷入了青黄不接的尴尬境地。在资源紧缺的宏观局势下,大量国有钢铁巨头纷纷将目光锁定资源终端,积极、频繁地与国外矿山进行沟通,不惜代价地绑定铁矿资源,逐步将资源流通环节的贸易企业排挤出局,贸易过程和利润点已逐渐透明化,别说谋求新的效益增长点,即使生存都是非常艰难的。
2010年初,韩涛在经过深思熟虑后,做出一个里程碑性的决定,公司将在不放弃现有贸易模式的同时,努力走出去,寻求与矿山的直接合作,形成自产自销一体化,再配合长期以来专注此业积累的贸易船务运作经验,可以进一步降本增效,进而形成“人无我有、人有我精”的格局。在2到3年内由单一贸易类企业逐步转型为进行资源输出的矿山企业,以新的身份创造更大的效益。
由于之前多年从事外矿贸易的积累,公司拥有很多矿山合作伙伴,省去了对人脉的开发,选择目标是较为成熟的矿业公司,已有一定的可见价值或即将产生回报的,要提前配好良好的退出机制,矿产发展应为商业服务,为投资服务,为资本增值服务。
在充分论证理论可行性后,2010年3月,德龙运通公司矿产资源部成立,第一位地质工程师到位,公司正式开始海外矿产投资。2010年7月,柬埔寨子公司正式成立,这是运通积极寻求海外矿产资源,迈出的实质性的一大步。随后,公司乌干达办事处,蒙古办事处,秘鲁公司也相继成立,聘用当地工程师开始资源勘探及投资。
然而转型初期是不平顺的,虽然理论准备很充分,实战中还是屡屡挫败。不了解国外法律环境,物流条件的局限,风土人情的盲区,专骗华人的华侨,融资条件的制约,公司交了大量的学费。由于工程师误判,缺乏反复论证过程,公司在蒙古花大价钱买到的矿山,实际储量达不到预期。在秘鲁投资的铁矿,肉眼都能看到大量铁矿露头的情况下,由于当地环保政策的不了解,社区居民的不配合,迟迟不能实现经济价值。
在经历了一系列挫败后,公司曾一度怀疑继续转型的可行性,也曾沉寂了一段时间。然而贸易环节的透明,每一单贸易都如露薄冰,任何一个环节稍有不慎,就毫无利润可言,甚至亏损。痛定思痛,没有资源就始终没有话语权,始终是仰人眉睫。韩涛知道,这条路再难也是必走之路。
2012年9月,公司开拓了印尼矿采购及销售渠道,增加了新的资源营利点。随着贸易业务的不断深延,韩涛发现印尼的综合投资环境是最适合矿业投资的。作为中国重要的邻国,印尼是2013年习近平主席提出共建“21世纪海上丝绸之路”的首倡之地。印尼矿产资源丰富,充满各类矿物和自然资源,煤、铜、镍、铝土矿等储量均居于世界前列,但印尼本地采矿、选矿、提炼等技术不成熟,不具备完整的工艺流程,不利于对资源的充分开发利用,这促使矿业成为印尼吸引各国投资者关注的主要行业,也是推动印尼经济增长的重要领域。中国铝业、青山钢铁、中冶集团等优秀中资企业先后在印尼投产,作为资源大宗贸易企业,德龙运通国际贸易(北京)有限公司也响应国家号召投身其中,最终将印尼设为重点的矿产投资地。今年年底,由公司在印尼投资的Alask红土镍矿将正式出矿,公司将正式以矿主的身份来创造价值。
现在公司在印尼苏拉威西拥有镍矿,面积480公顷,储量为2000万吨,矿权在苏拉维西镍矿主成矿带上,矿石品位较高,矿区内无保护森林或生产林,剥采比低,周边有多个大型矿区和冶炼公司,运输距离短。该矿的管理人员均为自招,已获得环保证,开采证以及道路、矿业码头的许可证,矿业道路及矿业码头已竣工,各项工作均已步入正轨,年底将正式投产出矿。
同时,公司也在秘鲁奇科拉约拥有铁矿,面积300公顷,储量为200万吨,已获得环保许可证,该矿埋藏浅,便于开采,目前矿山道路已基本修好,物流及贸易各环节也陆续就绪,随时可以出矿。
目前,德龙运通国际贸易(北京)有限公司已与十四个国家建立了矿产品贸易往来业务关系,与VALE、BHP、FMO、FMG等矿业巨头签过长期协议;在秘鲁、印度尼西亚、蒙古等国家相关地区拥有矿业勘探权及矿业开采权;在中国香港、马来西亚槟城、印度尼西亚雅加达、秘鲁利马等城市设有公司或办事处。经过多年的经营以及对经营失败和成功经验总结,目前这些海外机构均探寻出了适合所在国家的运营模式,对德龙运通公司的海外资源整合起到了促进作用。
从不向客观条件低头
在陌生的国度开展矿山开采业务,会遇到各种各样的困难和阻力,大部分都是无法预期的。除却语言文化、风俗习惯的不同,当地合伙人“想法太多”也往往让简单的问题复杂化,无谓地浪费时间精力,进而错过许多潜在机会,同时,法律税务问题、社区问题、政府政策及关系等问题也困扰着韩涛。
一路走来,韩涛遇到过十分揪心的事情。在做铁矿业务时,公司被新加坡的一个阿拉伯人骗到秘鲁安第斯山看铁矿,当时公司以便宜的价格拿到了该铁矿的勘探权,后来又放弃了。此矿于11年被另外一个公司以天价购买,得知消息后全公司惋惜不已。
运作印尼Alaska 镍矿时,韩涛作为该项目负责人,全程参与从收购谈判到办理各种证件以及解决各种突发状况。
项目初期,当地的股东信誓旦旦地表示这个公司不能做PMA手续(变更为外商投资公司),所以股权只能他来代持。这个当地合作伙伴为达到目的,居然让公司当地律师及部分朋友来当说客,对于这个不合乎常理的突发状况,韩涛与同事们不免产生怀疑。尽管国家之间法律有别,但基本道理是相通的,公司出了钱不该不能把股份挂在名下,至于外国人有比例限制,则是另外一回事。所以公司另外聘请一名专业矿业律师,与当地股东斗智斗勇,用律师专业的行动粉碎了欺骗者的谎言。
让人始料不及的是这还只是开始,之后矿山道路及码头施工中又遇到承包商工作不力,使得项目进度滞后,同时相关许可证亦未办理,进而招致执法机构的介入。
由于印尼当地人的时间观念和契约精神与国内完全不同,公司在印尼开展业务只能入乡随俗,适应当地社会的节奏。每件事情都要提前思考,提前布局,提前预估项目可能出现的问题,做好预案,一旦出现情况及时补救,确保项目的顺利推进。另外,当地政府的政策多变也会让工程遭遇磨难,韩涛表示,这些事情都是不可避免的客观条件,抓住核心以不变应万变才是长久之道。
韩涛
“一带一路”是全球经济合作倡议,是促进人类共同发展的经济合作平台,有全球视野的企业家才是真正的企业家,去海外开拓业务是企业家背负的使命。我司长期专注于矿产品的开发及贸易,拥有丰富的实战经验,熟悉上下游的客户资源,走出去既是响应号召,利国利民,也是顺势而为,大势所趋。
“走出去”经验分享
回首公司走过的这十几年,真是风风雨雨、好坏皆有,特别是2008年金融危机、2014年大宗商品的狂跌等至暗时刻让人记忆犹新,我们有劫后的庆幸,更有克服困难的自豪,凭借专业及专注,我们挨过低谷,勤练内功,不断自省反思,也积累了一些宝贵经验:
不管什么项目一定要拿绝对控股权67%以保证主导权,不然就放弃;
要给当地员工一定的分红比例以充分调动其积极性,进而更加高效的攻城拔寨;
找个靠谱的当地合作伙伴也是重中之重,可以起到事半功倍的效果,很多海外项目问题就是出在了合作伙伴上;
要与相关行业的权威实操派专家多交流沟通,可以让人少走弯路,其如有好的项目,也可据实际情况投资;
一定要耐心细致的了解项目所在国的法律法规、风土民情等,可以通过中国大使馆的商务处和各行业地区商会找靠谱的相关律师、专家。
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