中巴经济走廊最大交通基础设施项目落成移交
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中巴两国相关官员及企业代表出席仪式。图据红星新闻
11月5日，“一带一路”重点工程、中巴经济走廊最大交通基础设施项目——巴基斯坦PKM高速公路项目(苏库尔-木尔坦段)落成仪式在伊斯兰堡举行。该工程由丝路领军学员企业、在鄂央企中建三局牵头承建。正式通车后，该项目将打通巴基斯坦中部南北交通大动脉，极大改善当地交通状况。
该公路全长392公里，合同金额28.89亿美元，是目前巴基斯坦设计等级最高、唯一全线绿化、抗百年一遇洪涝等级的高标准高速公路，也是该国首条具有智能交通功能的双向6车道高速公路。该段高速公路连接巴重要城市苏库尔和木尔坦：苏库尔市是巴基斯坦信德省重要交通枢纽，木尔坦市则是巴基斯坦芒果、椰枣等作物主产区，该高速公路将两地通车时间从11个小时压缩至4小时左右，项目建成将直接带动沿线地区的社会经济发展，不仅增进沿线互联互通，也将加速推动“中巴经济走廊”建设。
据了解，该项目合同工期仅36个月。中建三局将全线分为7个标段同步施工，从国内进口3500余台（套）大型机械设备参与施工。今年7月22日，项目整体提前两周完工。巴基斯坦国家公路局称，PKM项目是巴基斯坦进度最快、质量最好的高速公路工程。
伴随着该路建成，我国的公路质量管控、智能交通等标准被引入巴基斯坦。在勘测施工中，中建三局首次在巴基斯坦使用无人机航拍测量技术，首次应用弯沉检测技术控制路基路面施工质量。为推进“中国标准”落地，该公司还主导完善巴基斯坦智能交通系统标准，推动当地全线收费系统、信号管理等功能电子化、自动化，在沿线全程铺设光缆，实现全路段监控视频等信息实时传输，为后期运营提供便利。
该路也成为连通中巴民心的友谊之路。项目建设中，租赁当地设备、大宗采购当地物资，高峰期聘用当地员工近3万人，并进行规范化培训。当地有超过6800名农民成为熟练的设备操作人员和工程管理人员。
在国外建设高速公路，面临哪些困难？如何克服？这条智慧高速公路有哪些“中国标准”呢？
巴基斯坦PKM高速公路项目（苏库尔-木尔坦段）
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拿出谈恋爱的热情找土方
该项目全长392公里，合同额约合28.89亿美元，合同工期36个月。为了保障建设进展，全线分为7个标段同步建设，从国内进口3500余台（套）大型机械设备。
当地自然环境较恶劣，“去之前就知道当地经济较落后，资源匮乏，但没想到连土方都缺。”一标段项目经理、中建三局一公司吴木平说，工区全长55公里，仅填路基就需1740万方土方，相当于6700多个标准游泳池。
土从哪里采？怎么运输？深入调查后，项目团队了解到，施工范围内最近的采土场运距都在20公里以上，而采石场更是在70公里以外。
经过一夜讨论，团队达成一致：紧急成立资源协调突击队，与巴方林业部、矿业部沟通协调。动员会上，吴木平笑着说：“兄弟们，拿出谈恋爱时的热情来，想尽一切办法要把土方这个‘小妮子’拿下。”
通过“以林业部土地为主、私人土地为辅”的采土方式，3个月内，他们征得大小60余处土场，成功地将土方运距缩短到10公里以内。
土方的难题同样出现在二标段。二标段地势较低，还有一片沼泽地，是全线条件最恶劣的一段，路基同样需要土方填充。最终，二标段项目经理、中建三局二公司陈根与周边私人场主们签下200多份借土合同，终于解决施工难题。
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斋月不在巴籍员工面前进食
为贯彻落实“一带一路”共商、共建、共享的原则，PKM项目重视与当地企业合作，共同与当地企业开采石场，从当地采购柴油、水泥等物资，建设高峰期还聘用当地劳工、设备操作手、管理人员达2.89万人。
如何管理好这些巴籍人员呢？彼时，项目一标段只有国内首批赴巴的73名中国工人，他们用手势结合蹩脚的英语培训巴籍工人。白天施工，晚上进行钢筋绑扎、路基填筑、桥梁修建等培训。随着工期推进，巴籍工人扩充到3520名。
当地工人多为穆斯林信仰。项目部为全线22个营地修建了清真寺，满足日常祷告需求，还配备了当地厨师。
“当地长达一个月的斋月期间，要特别注意。”PKM项目党支部副书记李良缘说，斋月期间，项目部首先要合理安排施工作业时间，保证巴籍的穆斯林工人祷告需求，还要禁止非穆斯林员工在穆斯林员工面前喝水、进食。开斋节期间，项目部举办小型庆典活动，给巴方员工发放物资、礼品，以示同贺。
对于中国籍建设者也是全方位关怀。以二标段为例，项目党支部副书记张启成说，项目员工一年可以回国探亲3次，员工有带独立卫生间的单人公寓和双人标间，有篮球场、羽毛球场、乒乓球室、菜园等硬件设施，同时还定期到远离营地100多公里的苏库尔和800多公里的卡拉奇采购新鲜蔬菜、调料等。
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近20家“中国造”?打造智慧系统
驾车行驶在PKM高速公路上，只见沿线设有监控摄像头、电子信息发布屏、应急电话等，一系列的智慧交通系统布设规范合理，金属护栏、标识牌、标线等交通安全设施整齐有序。
这是由中建三局智能公司负责实施项目TOC（交通运行中心）及部分ITS智慧交通系统工程和交通安全设施，施工总里程280多公里。
“很多智慧高速公路的材料，当地都很奇缺。”项目常务副经理李昂说，智能化互联系统是PKM项目智慧交通系统的关键，但相关材料都设备短缺。对此，项目经理李威组织项目全员，历时2个月，搜寻巴国多个城市的资源，足迹遍布2000多公里，整合巴国材料供应商资源30余个，实地考察设备厂家20余处，同时与国内工作组联动，从中国进口光缆700多公里，引进数十种光缆熔接设备及交安技术产品，这才解决了光缆和熔接设备等材料问题。
据介绍，项目部将中国施工工法和当地施工工法相结合，通过与当地权威专家深入沟通，将“中国标准”融入中巴经济走廊工程建设中，引进了近20家“中国造”，用于这条高速公路的智慧系统，如烽火科技用于打造收费系统，海康威视和浙江大华用于监控系统，联想用于工作站等。
项目巴籍员工凯撒说：“我全程参与了项目建设，对工程质量充满信心，我们建造的高速公路是巴基斯坦的‘百年工程’”。巴方业主对项目验收检查时，一致评价:PKM项目是巴基斯坦进度最快、质量最好的高速公路工程。
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