快看！一桥一隧 全国之最！

行业热点 国资小新  ·  371浏览  ·  0元打赏  ·  2020-05-02   ·   丝路英雄汇(丝路通)

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一桥一隧，都是全国之最！

遵余高速：飞龙湖乌江大桥成功合龙


4月29日，随着最后一根冲钉固定完成，由中铁大桥局承建的贵州遵余高速飞龙湖乌江大桥正式合龙。疫情防控期间，大桥项目部在确保安全防范、风险可控的前提下，加快复工复产步伐，58天完成49个钢桁梁节段的架设。


飞龙湖乌江大桥是遵余高速的控制性工程，全长1.24公里，为主跨为680米的钢桁梁悬索桥，主桥钢梁采用正交异性桥面板与钢桁梁拼装后整体吊装的施工工艺，为国内首例。


大桥位于飞龙湖国家湿地公园景区内，紧临乌江构皮滩水电站水库，且余庆岸为国家一级公益林，环境保护要求高。项目部在场站、施工现场广泛栽种绿植，以改善土质、稳固土体、防止水土流失，还于全线率先采用植被混凝土生态防护技术。


“这种植被混凝土由泥土、肥料、种子和水泥混合而成，喷射到岩石表面后，只要半个月就能长出植物。”中铁大桥局遵余高速飞龙湖乌江大桥项目部总工程师张剑介绍，“它不仅可以较好地解决岩质边坡防护与快速绿化问题，还比传统绿化边坡防护具有更高的强度和耐久性”。


湿地公园给现场施工带来了另一个困难——钢桁梁及桥面板拼装场地小，板桁结合梁拼装架设施工组织难度大。“为了给快速施工创造条件，我们想方设法扩大钢梁拼装场地，建成两个‘1+3’节段匹配拼装区。”项目经理卢以龙介绍。


有别于以往常用的板桁分离的结构形式，飞龙湖乌江大桥采用桥面板与钢桁梁结合的形式进行整体吊装，为国内首例。项目部自主研发了全自动空中旋转吊具，实现了大吨位钢梁空中自由旋转。为了将因疫情损失的时间抢回来，自3月3日架设首片梁，项目部一手抓疫情防控，一手抓施工生产，每两天吊装三个节段，最快时一天吊装两个节段。49个钢桁梁节段中，最大吊装重量205吨，约相当于40头大象的重量。

值得注意的是，在大桥修建时，南方电网贵州遵义余庆供电局开通用电报装绿色通道，并积极配合对涉及的主线、专线以及专变设备进行定期巡视查检，确保大桥建设用电。


据了解，遵余高速公路由东向西途经余庆、湄潭、瓮安，以及播州区。项目建成通车后，从余庆到达遵义城区的时间将由原来的180分钟减少至70分钟，对进一步完善遵义骨干公路网络、改善贫困地区交通条件、优化投资环境、促进产业升级，推动遵义市乃至黔中经济区经济社会发展具有重要意义。

大瑞铁路：大柱山隧道全隧贯通


作为我国《中长期铁路网规划》中完善路网布局和西部开发性新线重点项目，云南大理至瑞丽铁路自2008年施工，在全世界最为复杂险峻的横断山脉中开掘。

4月28日，经过12年的艰苦建设，由中铁二院勘察设计、中铁一局建设施工的大理至瑞丽铁路重点控制性工程——大柱山隧道顺利贯通，这是我国首座穿越横断山脉的特长铁路隧道，标志着大瑞铁路大理至保山段工程建设再次取得关键性胜利。


“最难掘进隧道”给施工带来哪些极限考验？
历史时刻的背后
又有建设者们怎样的动人故事？


这里是全世界最复杂险峻的山系——青藏高原东南部的横断山脉。山在这里一改自西向东的惯例，齐刷刷由北向南横贯而下，阻断东西方向的交通，故名“横断山”。


大瑞铁路是穿越横断山脉的第一条铁路，大柱山隧道位于大瑞铁路大理至保山段保山市境内，全长14484米，穿越澜沧江深大断裂与保山褶皱带交界处，穿过含断层破碎带、侵入体蚀变带、岩溶等不良地质和重大风险，被称为是“最难掘进铁路隧道”。


在隧道挖掘面出现涌水、突泥，是施工人员最担心的情况。而大柱山隧道是在“豆腐渣里钻洞”，这“最担心的情况”却成了常态，施工人员与突如其来的涌水泥浆频繁作战。


大柱山隧道开工至今隧道涌水量达到15座西湖水量，2009年8月，隧道掘进至最为艰难的燕子窝断层核心地段，156米的距离，整整打了26个月，平均每天仅能掘进约20厘米。


隧道自2008年开工以来，建设者穿越6条地质断裂带，为排出单日最高22万立方米的涌水，先后建设7座抽水站，56台大水泵接力，这样的单日涌水量，足足可以蓄满88个长50米的标准游泳池。


除了“水深”，还有“火热”，隧道内高地温段长期温度达40℃左右、湿度85％以上，施工人员长年往隧道施工挖掘面运送冰块降温，每天每个挖掘面需要12吨冰块，施工人员每3小时就要轮换一次。

据了解，大瑞铁路是“一带一路”中缅国际铁路通道的重要组成部分，可经缅甸通往印度、中东、西欧和北非，形成第三座欧亚非大陆桥。项目建成后，将重塑古代南方丝绸之路的辉煌，对推动我国与东南亚、南亚国家的交流合作具有深远意义。

截至目前，大瑞铁路全线44座隧道已经贯通了29座；大理至保山段，路基工程已经完成90%，桥梁工程已完成84%；保山至瑞丽段，路基工程已经完成81%，桥梁工程已经完成75%，复工复产以来，全线桥梁路基隧道工程已完成计划的105%。

期待大瑞铁路全线贯通！



抗击疫情，央企积极行动

复工复产，央企快速推进

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共同期待他们打造出更多的中国之最、世界首个！





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责任编辑丨李巨尧

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内容来源丨新华社 央视新闻 长江日报 中国中铁 南方电网


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